Ein Leitfaden zum Verständnis von Kohlefasergeweben und -geweben

Zu viele potenzielle Kohlefaserkäufer sind verwirrt, wenn es darum geht, welche bestimmte Art von Kohlefaser einer anderen vorzuziehen ist. Lassen Sie uns zunächst die verschiedenen Kategorien von Kohlefasergeweben aufschlüsseln.

1. 2 × 2 Köperbindung

2×2-Köperbindung ist das mit Abstand am häufigsten verwendete Kohlefasergewebe in der Automobilindustrie. Dieser Stofftyp folgt einem einzigartigen diagonalen Muster. Wenn Sie an ein 2 × 2-Kohlenstoffgewebe denken, stellen Sie es sich als ein Muster vor, das sich über zwei sich kreuzende Kettfäden und darunter erstreckt (daher der Name 2 × 2). Dadurch wird der Stoff flexibler und lockerer. Dadurch lässt es sich leichter auftragen, da es sich komplikationsärmer in Rundungen und Konturen dehnt. Dies bedeutet jedoch auch, dass der Applikator mit dem Gewebe vorsichtiger umgehen muss als mit einem glatten oder 1 × 1-Gewebe, da es leicht zu einer leichten Drehung im Gewebe kommt.

RW-Carbon-2x2-Gewebe

2. Leinwandbindung (1 × 1) Webart

Leinwandbindung oder 1×1-Bindung ist die am zweithäufigsten verwendete Gewebeart in der Automobilindustrie. Wie zu erwarten, heißt es (1×1), weil es eher wie ein Schachbrett aussieht, mit dem Webmuster eine Ebene höher und eine Ebene tiefer. Leinwandbindung ist ein enger gestrickter Stoff, der einfacher zu handhaben ist, ohne Verzerrungen zu verursachen. Auf der anderen Seite macht es das engere Gewebe schwieriger für den Stoff, sich über die Form zu drapieren; Dies macht diesen Typ zur zweitbeliebtesten Wahl für die meisten Hersteller.

RW-Carbon-Glatt-1x1-Gewebe

RW Carbon bietet in einigen der von uns verkauften Artikel zwei Kohlefasergeflechte an. Die meisten sind nur in 2×2-Köperbindung erhältlich, aber für unsere BMW M3- und M6-Besitzer bieten wir 1×1 oder 2×2 an und geben ihnen die Möglichkeit, ihr Kohlefaserdach anzupassen.

Andere oder weniger gebräuchliche Zöpfe

Die meisten Teile und Zubehörteile aus Kohlefaser werden aus beiden oben genannten Geweben hergestellt. Es gibt jedoch auch andere wie: Atlasbindung, Harnischbindung, Fischbindung und unidirektionale Bindung. All dies sind nur unterschiedliche Webmuster von Kohlefasergeweben. In fast allen Automobilanwendungen ist ein 1×1- oder 2×2-Gewebe in Aussehen und Konstruktion überlegen, weshalb Sie selten von diesen anderen Gewebetypen hören. Ein solches Gewebe ist nur für kundenspezifische oder ungewöhnliche Kohlefaseranforderungen erforderlich. Beim unidirektionalen Gewebe sind fast alle Fasern in die gleiche Richtung ausgerichtet. Dieses Gewebe wird nur durch Bündel von Kohlenstoff- oder Polyesterfasern zusammengehalten, die gelegentlich in 90--Grad-Winkeln durch die Fasern geführt werden. Diese Kohlefaser wird am besten in Situationen eingesetzt, in denen alle Kräfte in eine Richtung konzentriert werden, wie z. B. Bogenschießen.